Filtros de aceite de transmisión para AGRO

La tarea del filtro de aceite de la transmisión/hidráulico: Así funciona el componente

Las transmisiones automáticas difieren significativamente de las transmisiones manuales. La versión manual tiene un diseño comparativamente sencillo: Dos rodillos dentados interconectados, así como un número manejable de otros componentes, que sin embargo tienen poco espacio para moverse, están dispuestos juntos en una carcasa. Un poco de suciedad puede hacer poco daño aquí.

La transmisión automática, en cambio, es diferente. Tiene una estructura compleja y consta de un gran número de piezas móviles. Se trata de un sistema complicado que trabaja con la función exacta de cada componente y canal, por pequeño que sea. Si la suciedad entra en este sistema, pueden producirse daños devastadores. Dado que la reparación de una caja de cambios no sólo lleva tiempo, sino que también es cara, es esencial evitar la suciedad a toda costa. Por lo tanto, a diferencia de la transmisión normal, en la transmisión automática hay un filtro de aceite hidráulico adicional que asume la función de limpieza. Se encuentra directamente detrás del depósito, filtra las partículas de suciedad y protege así el sistema.

Cuando el filtro de aceite de la transmisión/hidráulico falla: signos comunes

Cuando el filtro de aceite de la transmisión/hidráulico deja de funcionar correctamente, puede manifestarse en una variedad de síntomas inicialmente bastante inespecíficos:

• El coche hace ruidos inusuales.
• La caja de cambios falla.
• Se producen depósitos de suciedad o pintura.
• En la bomba se producen procesos de cavitación.
• El aceite se contamina.
• El coche se mueve de forma irregular.
• Hay una mayor resistencia hidráulica.

¿Quiere comprobar si necesita cambiar el filtro de aceite de la transmisión/hidráulico? Primero realice una inspección visual. El filtro de aceite de la caja de cambios/hidráulico no debe ensuciarse más de un tercio de su tamaño. Asegúrese de que no hay oxidación ni fugas de líquido visibles. Los daños y deformaciones visibles también son motivo de sustitución.

Se pueden utilizar dispositivos de medición especiales para averiguar si se alcanza el valor establecido de la presión cuando se abre la válvula de derivación o si hay una desviación de los valores estándar. Compruebe si el filtro está obstruido, es decir, si los líquidos sólo pueden pasar a través de él en cantidades reducidas.

Posibles causas de un filtro de aceite de transmisión/hidráulico defectuoso

Las posibles causas de un filtro de aceite de transmisión/hidráulico defectuoso son muchas y variadas:

• desgaste habitual por efecto de las altas presiones y las influencias térmicas
• Uso de un aceite inferior o incorrecto (no adecuado para el vehículo)
• Instalación de filtros de aceite de transmisión/hidráulico de calidadinferior
• retrasar el cambio demasiado tiempo o superar los intervalos de mantenimiento de los elementos de aceite y filtro
• cambios frecuentes en el consumo de aceite

Si aparecen uno o más de estos signos, siempre debe llegar al fondo de la causa y cambiar el filtro de aceite de la transmisión/hidráulico si es necesario. De este modo, se garantiza que el sistema siga recibiendo un suministro óptimo de lubricantes y que no se produzcan costosos daños derivados.

Cambio del filtro de aceite de la transmisión/hidráulico: Se procede de la siguiente manera

Cambia el filtro de aceite de la transmisión/hidráulico como parte de la inspección periódica o hazlo en un taller de confianza. Si no está familiarizado con el programa de mantenimiento de su vehículo, debería cambiar el aceite de la caja de cambios a más tardar a los 150.000 kilómetros y, al mismo tiempo, cambiar el filtro de aceite de la caja de cambios/hidráulico como medida de precaución.

Cambiar el aceite de la caja de cambios no es difícil. Basta con colocar un recipiente suficientemente grande bajo el cárter de aceite, abrir el tapón de vaciado de aceite y vaciar el aceite. Ahora puede cambiar el filtro, luego cerrar de nuevo el cárter de aceite (sustituir la junta y el tornillo si es necesario) y rellenar el aceite. Compruebe el funcionamiento del filtro de aceite de la caja de cambios/hidráulico.

Es algo más difícil si se quiere cambiar el filtro de aceite hidráulico de las transmisiones automáticas. Deberías saber esto:

• Vacíe parte del aceite a través del tapón de vaciado del cárter de aceite situado en la parte inferior de la caja de cambios y cójalo. Además, abra el tornillo de entrada en el lateral. De este modo, se evita crear un vacío que dificulte el drenaje del aceite.
• Debe eliminar el aceite que queda en el sistema utilizando aire comprimido.
• Retire el cárter de aceite de la transmisión automática desatornillando los tornillos opuestos. Esto evitará que el cárter de aceite se deforme y no pueda volver a montarse después de cambiar el filtro.
• Encontrará el filtro de aceite de la transmisión/hidráulico debajo de la unidad de cambio. Sáquelo junto con el conector de la manguera conectada.
• Colocar el nuevo filtro de aceite de la caja de cambios/hidráulico.
• Vuelva a colocar el cárter de aceite y sustituya los tornillos de entrada y salida y las juntas correspondientes.
• Llenar con aceite de transmisión nuevo.

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